Пешеходный переход вместо ж/д авто переезда

[monti]

Уже окончательно понятно, что существующий авто переезд через железную дорогу закроют по завершению строительства второго "прокола" в районе Вохны.
Вполне обосновано, так как собирающий пробки (иногда до самой площади) переезд себя изжил - машин стало больше и поездов тоже.
Но как же будет осуществляться пешеходный трафик через переезд?
Будет ли установлена сигнализация для пешеходов как на Вохне или в районе Ленской? Или построят подземный пешеходный переход (во что не особо верится)?

[zandr]

Не помню кто из первых лиц в интервью говорил, что переход будет надземным!
А на сигнализацию мало кто из пешеходов обращает внимание. Полагаю потому, что слишком заблаговременно она включается!

[monti]

Что-то с переходом надземным или подземным идея не жизнеспособна - народ всё равно будет ломиться напрямую.

А сигнализация на переходе вполне нормальная вещь - и дёшево и удобно. По опыту наблюдения за переходами на ленской и у вохны, трупов пешеходов не наблюдалось. Хотя может быть и были прецеденты.

[Nemo]

monti, дык если забор высоченный вдоль путей будет - вполне жизнеспособной идея станет.

[Необинтернетченный]

Мне всегда хотелось узнать, что будет, если неотразимая сила натолкнется на несокрушимую преграду

Артур Кларк «Фонтаны Рая»

[моргунова]

Пешеходного перехода не будет!!! Будет забор! Читайте "Колокольню" за 29 мая 2014 г. Для пешего прохода- мост на вокзале. В проколе - место для пешеходов, как под "трубочкой"? Место там еще ниже, речки, как правило, прокладывают русло по низинам.

[art]

Т.о. новый переезд не объединит город, а окончательно разделит на две части.

[Tolik_A]

Т.о. новый переезд не объединит город, а окончательно разделит на две части.

Сколько себя помню (часто приходилось ходить с Орджоникидзе на Карповскую), всегда пытались заделать "дырку" На БЖД в сторону бывшей гостиницы.Сейчас их даже две (одна к "Магниту" и вторая всё к той же гостинице).
Есть подозрение, что и на Б.Покровке такая же ситуация будет.
Ведь даже когда эта улица в 80-е года была пешеходной (от Орджоникидзе до переезда) и был исключительно пешеходный мост, переезд для безлошадный был открыт. (Прекрасно понимаю, что сапсанов тогда не было и машин значительно меньше у людей было...)

[art]

Tolik_A, да и людей там регулярно сбивали.
А уж про обыденный вопрос "А с коляской как?" и речи нет.

[моргунова]

Tolik_A! Есть пешеходы, которые пересекают ж/д пути через "дырки", всем освоить этот способ, плюс - через решетки забора и щиты, под платформами и под колючей проволокой по-пластунски...

[KoZa Nostra]

Пешеходного перехода не будет!!! Будет забор! Читайте "Колокольню" за 29 мая 2014 г. Для пешего прохода- мост на вокзале. В проколе - место для пешеходов, как под "трубочкой"? Место там еще ниже, речки, как правило, прокладывают русло по низинам.

Т.е. теперь всем живущим в районе Покровки пешеходам, чтобы перебраться через линию надо делать круги через вокзал или новый путепровод?? Какое-то безумие. Почему не организовать безопасный и цивилизованный пешеходный переход в месте где уже десятки лет "народная тропа"?

[МихаилВ]

Т.е. теперь всем живущим в районе Покровки пешеходам, чтобы перебраться через линию надо делать круги через вокзал или новый путепровод?? Какое-то безумие. Почему не организовать безопасный и цивилизованный пешеходный переход в месте где уже десятки лет "народная тропа"?

Потому что бесплатный сыр всё имеет свою цену.
Прокол обусловливался закрытием переезда-перехода. Причём по одной из публикаций у меня сложилось впечатление, что, например, Совет депутатов это узнал заметно позже начала работ.
Но нет худа без добра. О закрытии перехода предпоследняя Колокольня выразилась так: "С точки зрения безопасности пешеходов, которая находится под повышенной угрозой в связи с началом эксплуатации сверхскоростных поездов "Сапсан", это [строительство путепровода - М] тоже плюс. Существующий ныне переход через железную дорогу будет закрыт, а пути отгородят шумозащитными экранами"

[monti]

В таком случае необходимо также закрывать переходы у Вохны и в районе Ленской!

[ov1426]

Наверное всё можно объяснить так:
1. Оставить настил для пешеходов без пешеходных светофоров нельзя по нормативным документам - не будет обеспечена безопасность перехода из-за наличия "скоростного" движения поездов.
2. Оставить настил для пешеходов, оборудовав пешеходными светофорами, нельзя из-за того, что на это (светофоры) не выделено ни копейки.
3. Пешеходный мост - аналогично п. 2.

[АлисаFOX]

Да уж, глупо получается захотела я сходить в Кооператор и Сити, в Кооператор сходила, вернулась пешком на остановку на площадь, дождалась маршрутку, объехала на ней пол города, приехала на остановку, дошла пешком до Сити. Ну и дурдом, вместо 5-минутного прохода пешком я буду тратить больше часа на такие путешествия. А почему нельзя оставить все как есть + путепровод на Вохне? Зачем все закрывать. Почему-то мне сейчас не верится, что пробок не будет, ведь весь город будет съезжаться в одно место.