МАКС 2007

[Nat_N]

Спасибо, попробую сегодня.

[Nat_N]

Спасибо, попробую сегодня.

[BRAVO]

Вот то что тебе нужно (http://files.aerozone.ru/?rnd=126 там есть Квочур, ОВТ и т.п. смотри только внимательней, все найдешь.

[Nat_N]

Спасибо, попробую. В той, первой ссылке не нашла.

[Владимир]

По поводу заключенных контрактов - очень весело. Если учесть, что не далее как год назад на нашем предприятии пытались пристроить сокращаемых под ноль рабочих одного московского авиационного завода хотя бы дежурными диспетчерами, а также то, что на Румянцевской территории на Савеловской уже давно стоят офисные помещения под аренду, хотелось бы посмотреть, где же они все это будут производить. Что-то мне подсказывает, что, видимо, в Китае. Да и на чем? Станкостроение последнее умерло в прошлом году, когда флагман Красный Пролетарий завалили из-за территории под строительство. Летом ходили какие-то слухи, что последнее машиностроение теплилось где-то в Иваново. Ну, зато китайцев поддержим. Им тоже свои станки с ЧПУ из композитных материалов надо кому-то продавать. Не в штаты же.

Встретилось вот:
Численность машин ВВС России всех типов в ближайшие годы уменьшится более чем в два раза, с 5100 самолетов в 2002 г. до 2000 машин в 2010 г.
Из 1 800 вертолетов имевшихся в 2003 году к 2010 году останется только 600 боевых машин.
Об этом Агентству национальных новостей на правах анонимности заявил информированный источник в Минобороны РФ.
'Износ авиационной техники составляет более 57%. 55% авиатехники эксплуатируется более 15 лет, 40% - от 5 до 10 лет и всего 20 самолетов эксплуатируются менее 5 лет. В ВВС половина авиатехники, а в ПВО - две трети авиатехники изношено. В то же время, с 1999 по 2003 год Российская армия не получила ни одного нового самолета', - отметил собеседник.
Кроме того, девять из десяти российских самолетов и вертолетов эксплуатируются за счет продления ресурсов и сроков службы. При этом максимальный срок продления эксплуатации большинства этих самолетов истекает в 2005 - 2009 годах, после чего последует их неизбежный вывод из боевого состава.
По самым оптимистичным подсчетам до 2009 года из боевого состава ВВС России будет исключено около 3 200 самолетов и более 1 300 вертолетов, сообщил источник.
В тоже время сокращается и опыт летного состава. Средний число летных часов составляет по различным родам авиации от 10 до 30 часов в год. Для сравнения, минимум налета для боевых летчиков НАТО - 180 часов в год. При этом согласно международным требованиям безопасности полетов, минимально допустимым уровнем считается налет не менее 60 часов в год.(http://www.avia.ru/news/?id=1141372765

И еще:
... заместитель главнокомандующего ВВС РФ по тылу генерал-лейтенант Иван Пеньков выступил с сенсационным заявлением: оказывается, в 2005 году более 70% отечественных авиабаз требуют незамедлительного капитального ремонта по причине своей крайней изношенности. Впрочем, это была сенсация лишь для рядовых российских граждан, поскольку эксперты уже не раз предупреждали, что через 3-4 года большинство военных аэродромов РФ из-за аварийного состояния инженерных сооружений и техники могут окончательно выйти из строя. Несколько отремонтированных авиабаз в Подмосковье и в ряде других российских регионов не смогут полностью прикрыть страну от возможных воздушно-космических угроз.
... еще в 2002 году генерал армии Александр Косован, в ту пору заместитель министра обороны России по строительству и расквартированию, отметил, что "инфраструктура более 60% российских военных аэродромов изношена до такой степени, что с них опасно взлетать". Главный военный строитель подчеркнул, что такое удручающее положение сложилось из-за катастрофической нехватки средств на поддержание в боевом состоянии 142 стратегически важных для российской обороноспособности военных аэродромов по всей нашей огромной стране с запада на восток. ...
главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов рельефно обрисовал всю остроту обсуждаемого вопроса. Промедление с его решением уже через несколько лет вообще сделает невозможным полеты боевой авиации с большинства мест базирования, потребуются гигантские средства уже не на модернизацию имеющихся, а на строительство сотен новых аэродромов.
В свою очередь, на той коллегии министр обороны РФ Сергей Иванов отметил принципиальное значение решение аэродромной проблемы для укрепления обороноспособности страны ... А затем министр предложил ВВС для поддержания своих аэродромов в надлежащем состоянии... самим изыскивать источники внебюджетного финансирования!
...
По сведениям высокопоставленного источника из военного ведомства, сегодня в России едва ли наберется с десяток аэродромов, у которых взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в полной мере отвечают требованиям безаварийной эксплуатации военной и гражданской авиатехники. На других же в настоящее время беспощадно гробятся дорогостоящие боевые самолеты. Выходят из строя двигатели, шасси, планеры стоимостью в десятки миллионов рублей. И в то же время ремонт всего одной взлетно-посадочной полосы соразмерен по стоимости ремонту одного двигателя для современного боевого истребителя.
(http://nvo.ng.ru/forces/2005-09-16/1_vvs.html

Правда, материалы - соответственно 2006 и 2005 года.
Может, у кого-нибудь есть что оптимистичное?

[BRAVO]

Я слышал, что Сердюков, когда стал министром обороны, первым делом почти полностью заменил высший командный состав ВВС (http://rian.ru/defense_safety/army_navy ... 64361.html Посмотрим, что изменится.

[Nat_N]

Не думаю, что министры что-то меняют в этой жизни. Грызлов тоже, кажется, что-то там менял. Мы что-то от этого почувствовали?

Жизнь будет идти, что с одним, что с другим. Лучше пусть родится где-нибудь Валерий Чкалов, а еще лучше - несколько таких ребят. И что-нибудь обязательно завертится. Вряд ли они пройдут незамеченными.

[BRAVO]

Не думаю, что министры что-то меняют в этой жизни. Грызлов тоже, кажется, что-то там менял. Мы что-то от этого почувствовали?

Жизнь будет идти, что с одним, что с другим. Лучше пусть родится где-нибудь Валерий Чкалов, а еще лучше - несколько таких ребят. И что-нибудь обязательно завертится. Вряд ли они пройдут незамеченными.

Все же с тобой не соглашусь, народ не даром поговорку придумал "Рыба гниёт с головы". От начальников зависит очень много.

[Борис_78]

Нат Н писала
----------------------
Лучше пусть родится где-нибудь Валерий Чкалов.

Вроде уже родился новый премьер-министр Зубков .Вон одного на Сахалин сослал .

[Nat_N]

Подумаешь, сослал. На Сахалине куча государственных бабок даже не зарыта, а под ногами бесхозная лежит. Как и в Якутии и других таких же подобных местах, где водятся нефть, алмазы, пушнина и другие всякие подобные вещи, которые не надо делать, а надо только собирать, и которые принадлежат государству, т.е., в принципе - любому государственному деятелю, туда сосланному. До Москвы далеко, поэтому главная опасность для него там будет - не летать особо на старых еще советских вертолетах в плохую погоду. А так - вполне можно успеть стать небольшим скромным миллионерчиком. Вот если бы его в Ульяновскую область сослали, вот тогда да, было бы о чем задуматься.
Министров у нас в стране не особо любят и не особо слушаются, поэтому от них мало что зависит, разве что собственное благополучие. Конечно, если он будет совсем уж никакой, и задумает какой-нибудь бестолковый проект, типа монетизации льгот или утилизации самолетов или что-то тому подобное, тогда, конечно, может всем настроение испортить. Зато Чкаловы остаются в памяти надолго. За свои короткие лет 36-40 они успевают столько всего разного натворить, что обязательно вдохновят какого-нибудь ботаника разработать для них новый двигатель, новое крыло и т.д. и т.п., а государственного деятеля - задумать полет на северный полюс и т.д. и т.п. В результате получается и герою слава, и народу - польза.

Ну что мы помним о министрах? Столыпинская реформа, аракчеевские деревни, павловский обмен купюр, и прочую всякую ерунду, типа ваучеризации населения. Просто курам на смех.